வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளின் கீழ் பட்டாம்பூச்சி வால்வு மற்றும் கேட் வால்வின் பயன்பாடு

நுழைவாயில் வால்வு மற்றும்பட்டாம்பூச்சி வால்வு இருவரும் குழாய் பயன்பாட்டில் ஓட்டத்தை மாற்றுவதற்கும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் பங்கு வகிக்கின்றனர். நிச்சயமாக, பட்டாம்பூச்சி வால்வு மற்றும் கேட் வால்வின் தேர்வு செயல்பாட்டில் இன்னும் ஒரு முறை உள்ளது. நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கில் குழாய்த்திட்டத்தின் மண்ணின் மூடியின் ஆழத்தைக் குறைப்பதற்காக, பொதுவாக பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை மண்ணின் மூடியின் ஆழத்தில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் கேட் வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க முயற்சி செய்கின்றன.

பட்டாம்பூச்சி வால்வு மற்றும் கேட் வால்வுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

கேட் வால்வு மற்றும் பட்டாம்பூச்சி வால்வின் செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டின் படி, கேட் வால்வு சிறிய ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல சீல் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கேட் வால்வு தட்டு மற்றும் நடுத்தரத்தின் ஓட்டம் திசை செங்குத்து கோணத்தில் இருப்பதால், வால்வு தட்டில் கேட் வால்வு மாற்றப்படாவிட்டால், வால்வு தட்டில் நடுத்தரத்தைத் துடைப்பது வால்வு தட்டு அதிர்வுறும். , கேட் வால்வின் முத்திரையை சேதப்படுத்துவது எளிது. மடல் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படும் பட்டாம்பூச்சி வால்வு, எளிய கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஒரு வகையான ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வாகும். குறைந்த அழுத்த பைப்லைன் மீடியத்தின் ஆன்-ஆஃப் கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய பட்டாம்பூச்சி வால்வு என்பது இறுதி உறுப்பினர் (வட்டு அல்லது பட்டாம்பூச்சி தட்டு) ஒரு வட்டு ஆகும், இது வால்வு தண்டு சுற்றி சுழலும் மற்றும் மூடுவதை அடையலாம். காற்று, நீர், நீராவி, பல்வேறு அரிக்கும் ஊடகங்கள், மண், எண்ணெய், திரவ உலோகம் மற்றும் கதிரியக்க ஊடகங்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான திரவங்களின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு வால்வு. இது முக்கியமாக குழாய்த்திட்டத்தில் வெட்டுதல் மற்றும் தூண்டுதல் ஆகியவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. பட்டாம்பூச்சி வால்வு திறப்பு மற்றும் நிறைவு பகுதி என்பது ஒரு வட்டு வடிவ பட்டாம்பூச்சி தட்டு ஆகும், இது வால்வு உடலில் அதன் சொந்த அச்சில் சுழல்கிறது, இது திறப்பு மற்றும் மூடல் அல்லது சரிசெய்தல் ஆகியவற்றின் நோக்கத்தை அடையலாம். பட்டாம்பூச்சி தட்டு வால்வு தண்டு மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அது 90 ஆக மாறினால்°, இது ஒரு திறப்பு மற்றும் மூடுதலை முடிக்க முடியும். வட்டின் விலகல் கோணத்தை மாற்றுவதன் மூலம், நடுத்தர ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தலாம்.

வேலை நிலைமைகள் மற்றும் நடுத்தர: உற்பத்தியாளர், நிலக்கரி வாயு, இயற்கை எரிவாயு, திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு, வெப்ப மற்றும் குளிர்ந்த காற்று, ரசாயன கரைக்கும் மற்றும் மின் உற்பத்தி சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, கட்டிட நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் போன்றவை நடுத்தரத்தின் குழாயில், நடுத்தரத்தை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கேட் வால்வில் ஒரு திறப்பு மற்றும் இறுதி உறுப்பினர் வாயில் உள்ளது, வாயிலின் இயக்க திசை திரவத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளது, மேலும் கேட் வால்வை முழுமையாக திறந்து முழுமையாக மூட முடியும். அதன் உற்பத்தியை மேம்படுத்தor செயலாக்கத்தின் போது சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு கோணத்தின் விலகலை திறன் மற்றும் ஈடுசெய்யும் போது, ​​இந்த வாயில் ஒரு மீள் வாயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கேட் வால்வு மூடப்படும்போது, ​​சீல் மேற்பரப்பு முத்திரையிட நடுத்தர அழுத்தத்தை மட்டுமே நம்பியிருக்க முடியும், அதாவது, சீல் செய்யும் மேற்பரப்பை மறுபுறம் உள்ள வால்வு இருக்கைக்கு வாயிலின் சீல் மேற்பரப்பை அழுத்துவதற்கு மட்டுமே நடுத்தர அழுத்தத்தை நம்பியுள்ளது, இது சுய முத்திரையிடும். பெரும்பாலான கேட் வால்வுகள் வலுக்கட்டாயமாக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது, வால்வு மூடப்படும்போது, ​​சீல் மேற்பரப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக வால்வு இருக்கைக்கு எதிராக வெளிப்புற சக்தியால் வாயில் கட்டாயப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

இயக்கம் பயன்முறை: கேட் வால்வின் வாயில் வால்வு தண்டுடன் ஒரு நேர் கோட்டில் நகர்கிறது, இது என்றும் அழைக்கப்படுகிறதுOS & y நுழைவாயில் வால்வு. வழக்கமாக, லிப்ட் கம்பியில் ட்ரெப்சாய்டல் நூல்கள் உள்ளன. வால்வின் மேற்புறத்தில் உள்ள நட்டு மற்றும் வால்வு உடலில் வழிகாட்டி பள்ளம் வழியாக, ரோட்டரி இயக்கம் ஒரு நேரியல் இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, அதாவது, இயக்க முறுக்கு இயக்க உந்துதலாக மாற்றப்படுகிறது. வால்வு திறக்கப்படும் போது, ​​வாயிலின் லிப்ட் உயரம் வால்வின் விட்டம் 1: 1 மடங்கு சமமாக இருக்கும்போது, ​​திரவ சேனல் முற்றிலும் தடையின்றி உள்ளது, ஆனால் செயல்பாட்டின் போது இந்த நிலையை கண்காணிக்க முடியாது. உண்மையான பயன்பாட்டில், வால்வு தண்டுகளின் உச்சம் ஒரு அடையாளமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது, அதைத் திறக்க முடியாத நிலை, அதன் முழு திறந்த நிலையாக. வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக பூட்டுதல் நிகழ்வை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்காக, இது வழக்கமாக மேல் நிலைக்கு திறக்கப்படுகிறது, பின்னர் முழு திறந்த வால்வின் நிலையாக 1/2-1 திருப்பத்திற்கு திரும்பும். எனவே, வால்வின் முழு திறந்த நிலை வாயிலின் நிலைக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது (அதாவது பக்கவாதம்). சில கேட் வால்வு தண்டு கொட்டைகள் வாயிலில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஹேண்ட்வீலின் சுழற்சி வால்வு தண்டுகளை சுழற்ற இயக்குகிறது, இது கேட் லிப்ட் செய்கிறது. இந்த வகையான வால்வு ரோட்டரி ஸ்டெம் கேட் வால்வு அல்லதுNrs நுழைவாயில் வால்வு.