பல்வேறு இயக்கச் சூழல்களில் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வுகளின் பயன்பாடுகள்

கேட் வால்வுகள்மற்றும்பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்குழாய் பயன்பாட்டில் பாய்வு விகிதத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான நிலைமாற்றிகளாக இவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் செயல்முறையில் இன்னும் முறைகள் உள்ளன.

நீர் விநியோகக் குழாய் வலையமைப்பில், குழாயில் மண் மூடியிருக்கும் ஆழத்தைக் குறைப்பதற்காக, பொதுவாக பெரிய விட்டமுள்ள குழாய்களில் பட்டாம்பூச்சி வால்வு பொருத்தப்படுகிறது. மண் மூடியிருக்கும் ஆழம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லாத பட்சத்தில், கேட் வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்க முயற்சிக்கப்படுகிறது. ஆனால், அதே விவரக்குறிப்பு கொண்ட கேட் வால்வின் விலை, பட்டாம்பூச்சி வால்வின் விலையை விட அதிகமாக உள்ளது. விட்டத்தின் எல்லைக்கோட்டைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு இடத்தையும் தனித்தனியாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். கடந்த பத்து ஆண்டுகளின் பயன்பாட்டைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​கேட் வால்வை விட பட்டாம்பூச்சி வால்வின் செயலிழப்பு அதிகமாக உள்ளது.கேட் வால்வுஎனவே, சூழ்நிலைகள் அனுமதித்தால், கேட் வால்வின் பயன்பாட்டு வரம்பை விரிவுபடுத்துவதில் கவனம் செலுத்துவது பயனுள்ளது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பல உள்நாட்டு வால்வு உற்பத்தியாளர்கள், பாரம்பரிய வெட்ஜ் அல்லது இணையான இரட்டைக் கதவு வால்வுகளைக் காட்டிலும் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்ட மென் சீல் கதவு வால்வுகளை உருவாக்கிப் பின்பற்றியுள்ளனர்:

திவால்வுமென்மையான சீல் கேட் வால்வின் உடற்பகுதியும் மூடியும் துல்லியமான வார்ப்பு முறையில் ஒரே நேரத்தில் வார்க்கப்படுகின்றன. இவை அடிப்படையில் இயந்திர வேலைப்பாடுகள் செய்யப்படுவதில்லை, மேலும் சீலிங் செப்பு வளையங்களைப் பயன்படுத்தாததால், இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள் சேமிக்கப்படுகின்றன.

அதன் அடிப்பகுதியில் எந்தக் குழியும் இல்லைமென்மையான சீல் கேட் வால்வுகசடு சேராமல், மற்றும் தோல்வி விகிதம்கேட் வால்வுதொடக்கமும் முடிவும் குறைவாக உள்ளது.

மென்மையான சீல் பதிக்கப்பட்ட வால்வுத் தகடு, அளவில் சீரானது மற்றும் எளிதில் மாற்றக்கூடியது.

எனவே, மென் அடைப்பு வாயில் வால்வு என்பது நீர் விநியோகத் துறை விரும்பி ஏற்றுக்கொள்ளும் ஒரு வடிவமாக இருக்கும். தற்போது, ​​சீனாவில் தயாரிக்கப்படும் மென் அடைப்பு வாயில் வால்வின் விட்டம் 1500 மிமீ ஆகும், ஆனால் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களின் விட்டம் 80-300 மிமீ-க்கு இடையில் உள்ளது, மேலும் உள்நாட்டு உற்பத்திச் செயல்முறையில் இன்னும் பல சிக்கல்கள் உள்ளன. மென் அடைப்பு வாயில் வால்வின் முக்கிய கூறு ரப்பர் பூசப்பட்ட வால்வுத் தட்டு ஆகும், மேலும் ரப்பர் பூசப்பட்ட வால்வுத் தட்டின் தொழில்நுட்பத் தேவைகள் அதிகமாக உள்ளன, எல்லா வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களாலும் அதை அடைய முடிவதில்லை, மேலும் இது பெரும்பாலும் நம்பகமான தரத்துடன் தொழிற்சாலையிலிருந்து வாங்கப்பட்டு பொருத்தப்படுகிறது.

வீட்டு மென் முத்திரையின் செப்பு நட்டுத் தொகுதிகேட் வால்வுகேட் வால்வின் அமைப்பைப் போலவே, இது ரப்பர் லைனிங் வால்வு பிளேட்டிற்கு மேலே பதிக்கப்பட்டு தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், நட் பிளாக்கின் தீவிர உராய்வின் காரணமாக வால்வு பிளேட்டின் ரப்பர் லைனிங் எளிதில் உரிந்துவிடும். ஒரு வெளிநாட்டு நிறுவனத்தின் சாஃப்ட் சீல் கேட் வால்வில், காப்பர் நட் பிளாக் ஆனது ரப்பர் லைனிங் செய்யப்பட்ட ராமில் பதிக்கப்பட்டு முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது மேற்கண்ட குறைபாடுகளைச் சரிசெய்கிறது, ஆனால் வால்வு கவர் மற்றும் வால்வு பாடியின் இணைப்பின் ஒருமையம் அதிகமாக உள்ளது.

இருப்பினும், சாஃப்ட் சீல் கேட் வால்வைத் திறக்கும்போதும் மூடும்போதும், நீர் நிறுத்தும் விளைவு கிடைக்கும் வரை அதை அதிகமாக மூடக்கூடாது. இல்லையெனில், அது எளிதில் திறந்துவிடும் அல்லது அதன் ரப்பர் லைனிங் உரிந்துவிடும். ஒரு வால்வு உற்பத்தியாளர், வால்வு அழுத்தச் சோதனையின்போது, ​​மூடும் அளவைக் கட்டுப்படுத்த டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்துவார். ஒரு நீர் நிறுவன வால்வு இயக்குபவர்களும் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் இந்த முறையையே பின்பற்ற வேண்டும்.

பயன்பாட்டிற்கும் இதற்கும் உள்ள வேறுபாடு என்ன?பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்மற்றும்கேட் வால்வுகள்?

கேட் வால்வு மற்றும் பட்டர்ஃபிளை வால்வின் செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டின்படி, கேட் வால்வின் பாய்வுத் தடை குறைவாகவும், அதன் சீல் செயல்திறன் சிறப்பாகவும் உள்ளது. ஏனெனில், கேட் வால்வு தட்டுக்கும் ஊடகத்திற்கும் இடையிலான பாய்வுத் திசை ஒரு செங்குத்துக் கோணத்தில் உள்ளது. வால்வு தட்டு நிலைமாற்றியில் கேட் வால்வு அதன் இடத்தில் சரியாகப் பொருந்தவில்லை என்றால், ஊடகம் வால்வு தட்டை உரசுவதால் வால்வு தட்டு அதிர்வடைகிறது, இதனால் கேட் வால்வின் சீல் எளிதில் சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது.

ஃபிளாப் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படும் பட்டாம்பூச்சி வால்வு, ஒரு எளிய அமைப்புடைய ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஆகும். இது குறைந்த அழுத்தக் குழாய் ஊடகத்தின் ஆன்/ஆஃப் கட்டுப்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். பட்டாம்பூச்சி வால்வு என்பது, அதன் மூடும் பகுதியான (வட்டு அல்லது பட்டாம்பூச்சித் தகடு) ஒரு வட்டு வடிவத்தில் இருந்து, வால்வு தண்டைச் சுற்றிச் சுழன்று திறப்பதையும் மூடுவதையும் சாத்தியமாக்கும் ஒரு வகை வால்வைக் குறிக்கிறது. இந்த வால்வானது காற்று, நீர், நீராவி, பல்வேறு அரிக்கும் ஊடகங்கள், சேறு, எண்ணெய், திரவ உலோகம் மற்றும் கதிரியக்க ஊடகங்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான திரவங்களின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. இது முக்கியமாகக் குழாயில் ஓட்டத்தைக் குறைப்பதிலும் கட்டுப்படுத்துவதிலும் பங்கு வகிக்கிறது. பட்டாம்பூச்சி வால்வின் திறக்கும் மற்றும் மூடும் பகுதி என்பது ஒரு வட்டு வடிவ பட்டாம்பூச்சித் தகடு ஆகும். இது வால்வு அமைப்பில் அதன் சொந்த அச்சில் சுழன்று, திறப்பது மற்றும் மூடுவது அல்லது சரிசெய்வது போன்ற நோக்கங்களைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

பட்டாம்பூச்சித் தட்டு வால்வு தண்டால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் அது 90° திரும்பினால், ஒருமுறை திறந்து மூட முடியும். பட்டாம்பூச்சியின் விலகல் கோணத்தை மாற்றுவதன் மூலம், ஊடகத்தின் பாய்வு விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

பணி நிலைமைகள் மற்றும் ஊடகம்:பட்டாம்பூச்சி வால்வுஉலைகள், நிலக்கரி வாயு, இயற்கை எரிவாயு, திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு, நகர வாயு, சூடான மற்றும் குளிர்ந்த காற்று, இரசாயன உருக்குதல் மற்றும் மின் உற்பத்தி, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, கட்டிட நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் போன்ற பொறியியல் அமைப்புகளில், பல்வேறு அரிக்கும் மற்றும் அரிக்காத திரவ ஊடகங்களைக் குழாய்வழிகளில் கொண்டு செல்வதற்கு இது பொருத்தமானது. மேலும், இது ஊடகத்தின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் மற்றும் துண்டிப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கேட் வால்வு (gate valve) என்பது ஒரு கேட்டின் திறக்கும் மற்றும் மூடும் பகுதியாகும். கேட்டின் இயக்கத் திசையானது திரவத்தின் திசைக்குச் செங்குத்தாக இருக்கும். கேட் வால்வால் மட்டுமே முழுமையாகத் திறக்கவும் மூடவும் முடியும். கதவின் அளவுருக்கள் மாறுபடும், பொதுவாக 5° ஆகவும், ஊடகத்தின் வெப்பநிலை அதிகமாக இல்லாதபோது 2°52′ ஆகவும் இருக்கும். இதன் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்தவும், செயலாக்கச் செயல்பாட்டில் சீல் வைக்கும் மேற்பரப்புக் கோணத்தில் ஏற்படும் விலகலை ஈடுசெய்யவும், இந்த வகையான ராம் 'மீள் ராம்' (elastic ram) என்று அழைக்கப்படுகிறது.

எப்போதுகேட் வால்வுவால்வு மூடப்பட்டிருக்கும்போது, ​​சீலிங் மேற்பரப்பானது மிதமான அழுத்தத்தை மட்டுமே நம்பி சீல் செய்யப்படுகிறது. அதாவது, சீலிங் மேற்பரப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ராமின் சீலிங் மேற்பரப்பை மறுபக்கமுள்ள வால்வு இருக்கையுடன் மிதமான அழுத்தத்தில் மட்டுமே அழுத்த வேண்டும்; இது சுய-சீலிங் ஆகும். பெரும்பாலான கேட் வால்வுகள் வலுக்கட்டாயமாக சீல் செய்யப்படுகின்றன. அதாவது, வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும்போது, ​​சீலிங் மேற்பரப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ராம் வெளிப்புற விசையால் வால்வு இருக்கையுடன் வலுக்கட்டாயமாக அழுத்தப்பட வேண்டும்.

இயக்க முறை: கேட் வால்வின் கேட் பிளேட், வால்வு ஸ்டெம்முடன் ஒரு நேர்கோட்டில் நகர்கிறது, இது திறந்த ராட் கேட் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, தூக்கும் ராடில் ஒரு சரிவக வடிவ திருகு இருக்கும். வால்வின் மேற்புறத்தில் உள்ள நட்டு மற்றும் வால்வு பாடியில் உள்ள வழிகாட்டி பள்ளம் வழியாக, சுழற்சி இயக்கம் நேர்கோட்டு இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, அதாவது, இயக்க முறுக்குவிசை இயக்க உந்துவிசையாக மாற்றப்படுகிறது. வால்வு திறக்கப்படும்போது, ​​ராம் தூக்கும் உயரம் வால்வு விட்டத்தின் 1:1 மடங்குக்குச் சமமாக இருக்கும்போது, ​​திரவத்தின் ஓட்டம் முற்றிலும் தடையின்றி இருக்கும், ஆனால் இந்த நிலையை செயல்பாட்டின் போது கண்காணிக்க முடியாது. உண்மையான பயன்பாட்டில், இது ஸ்டெம்மின் உச்சியால் குறிக்கப்படுகிறது, அதாவது, திறக்க முடியாத நிலை, அதன் முழுமையாகத் திறந்த நிலையாகக் கருதப்படுகிறது. வெப்பநிலை மாற்றங்களால் ஏற்படும் லாக்-அப் நிகழ்வைக் கருத்தில் கொண்டு, இது பொதுவாக உச்ச நிலை வரை திறக்கப்பட்டு, பின்னர் 1/2-1 சுற்றுக்குத் திரும்புவது முழுமையாகத் திறந்த வால்வின் நிலையாகக் கருதப்படுகிறது. எனவே, வால்வின் முழுமையாகத் திறந்த நிலை, ராமின் நிலையால் (அதாவது ஸ்ட்ரோக்) தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சில கேட் வால்வு ஸ்டெம் நட்டு கேட்டில் அமைந்திருக்கும், மேலும் கைச்சக்கரம் சுழன்று வால்வு ஸ்டெம்மைச் சுழலச் செய்வதால், கேட் பிளேட் உயர்த்தப்படுகிறது; இந்த வால்வு ரோட்டரி ராட் கேட் வால்வு அல்லது டார்க் ராட் கேட் வால்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது.