மின்சார வால்வுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய விஷயங்கள்

குழாய்வழிப் பொறியியலில், பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான உத்தரவாத நிபந்தனைகளில் ஒன்று மின்சார வால்வுகளைச் சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும். பயன்படுத்தப்படும் மின்சார வால்வு சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படாவிட்டால், அது பயன்பாட்டைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், பாதகமான விளைவுகளையோ அல்லது கடுமையான இழப்புகளையோ ஏற்படுத்தும். எனவே, குழாய்வழிப் பொறியியல் வடிவமைப்பில் மின்சார வால்வுகளைச் சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியமாகும்.

மின்சார வால்வின் வேலைச் சூழல்

குழாய் அளவுருக்களில் கவனம் செலுத்துவதோடு, அதன் செயல்பாட்டின் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கும் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஏனெனில், மின் வால்வில் உள்ள மின் சாதனம் ஒரு மின் இயந்திர உபகரணமாகும், மேலும் அதன் செயல்பாட்டு நிலை, அது இயங்கும் சூழலால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, மின் வால்வின் செயல்பாட்டுச் சூழல் பின்வருமாறு இருக்கும்:

1. உட்புறத்தில் நிறுவுதல் அல்லது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுடன் வெளிப்புறத்தில் பயன்படுத்துதல்;

2. திறந்த வெளியில், காற்று, மணல், மழை மற்றும் பனித்துளி, சூரிய ஒளி மற்றும் பிற அரிப்புகளுக்கு உள்ளாகும் இடங்களில் நிறுவுதல்;

3. அது எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய அல்லது வெடிக்கக்கூடிய வாயு அல்லது தூசி நிறைந்த சூழலைக் கொண்டுள்ளது;

4. ஈரப்பதமான வெப்பமண்டல, வறண்ட வெப்பமண்டலச் சூழல்;

5. குழாய் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை 480°C அல்லது அதற்கும் அதிகமாக உள்ளது;

6. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை -20°C க்கும் குறைவாக உள்ளது;

7. வெள்ளத்தில் மூழ்குவது அல்லது தண்ணீரில் மூழ்கிவிடுவது எளிது;

8. கதிரியக்கப் பொருட்கள் உள்ள சூழல்கள் (அணுமின் நிலையங்கள் மற்றும் கதிரியக்கப் பொருள் சோதனைக் கருவிகள்);

9. கப்பல் அல்லது துறைமுகத்தின் சூழல் (உப்புத் தெளிப்பு, பூஞ்சை மற்றும் ஈரப்பதம் கொண்டது);

10. கடுமையான அதிர்வு ஏற்படும் சந்தர்ப்பங்கள்;

11. தீ விபத்து ஏற்பட வாய்ப்புள்ள சந்தர்ப்பங்கள்;

மேற்கூறிய சூழல்களில் உள்ள மின்சார வால்வுகளைப் பொறுத்தவரை, மின் சாதனங்களின் கட்டமைப்பு, பொருட்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன. எனவே, மேற்கூறிய பணிச் சூழலுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான வால்வு மின் சாதனம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

மின்சாரத்திற்கான செயல்பாட்டுத் தேவைகள்வால்வுகள்

பொறியியல் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளின்படி, மின்சார வால்விற்கான கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாடு மின் சாதனத்தால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. வால்வுகளைத் திறப்பது, மூடுவது மற்றும் அவற்றின் இணைப்புகளைச் சரிசெய்வதற்கு, மனித உழைப்பில்லாத மின்சாரக் கட்டுப்பாடு அல்லது கணினிக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்துவதே மின்சார வால்வுகளைப் பயன்படுத்துவதன் நோக்கமாகும். இன்றைய மின் சாதனங்கள் மனித உழைப்பைச் சேமிப்பதற்காக மட்டும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகளின் செயல்பாடு மற்றும் தரத்தில் உள்ள பெரிய வேறுபாடுகள் காரணமாக, ஒரு திட்டத்திற்கு மின் சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் சம முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவையாக இருக்கின்றன.

மின்சாரத்தின் மின் கட்டுப்பாடுவால்வுகள்

தொழில்துறை தன்னியக்கத்தின் தேவைகள் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருவதால், ஒருபுறம் மின்சார வால்வுகளின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது, மறுபுறம், மின்சார வால்வுகளின் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள் மேலும் உயர்ந்து, சிக்கலாகி வருகின்றன. எனவே, மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டைப் பொறுத்தவரை மின்சார வால்வுகளின் வடிவமைப்பும் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகிறது. அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் மற்றும் கணினிகளின் பரவலாக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டுடன், புதிய மற்றும் பலதரப்பட்ட மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் தொடர்ந்து தோன்றும். மின்சாரத்தின் ஒட்டுமொத்தக் கட்டுப்பாட்டிற்காகவால்வுமின்சார வால்வின் கட்டுப்பாட்டு முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, திட்டத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துவதா, அல்லது ஒற்றைக் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துவதா, மற்ற உபகரணங்களுடன் இணைப்பதா, நிரல் கட்டுப்பாடு அல்லது கணினி நிரல் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதா போன்ற கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கைகள் வேறுபடுகின்றன. வால்வு மின் சாதன உற்பத்தியாளரின் மாதிரியானது நிலையான மின் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையை மட்டுமே வழங்குகிறது, எனவே பயன்பாட்டுத் துறையானது மின் சாதன உற்பத்தியாளருடன் ஒரு தொழில்நுட்ப வெளிப்படுத்தலைச் செய்து, தொழில்நுட்பத் தேவைகளைத் தெளிவுபடுத்த வேண்டும். மேலும், ஒரு மின்சார வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​கூடுதலாக ஒரு மின்சார வால்வு கட்டுப்படுத்தியை வாங்க வேண்டுமா என்பதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஏனெனில் பொதுவாக, கட்டுப்படுத்தி தனியாக வாங்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒற்றைக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஒரு கட்டுப்படுத்தியை வாங்குவது அவசியமாகிறது, ஏனெனில் பயனரே வடிவமைத்துத் தயாரிப்பதை விட ஒரு கட்டுப்படுத்தியை வாங்குவது மிகவும் வசதியானது மற்றும் மலிவானது. மின் கட்டுப்பாட்டுச் செயல்திறன் பொறியியல் வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாதபோது, ​​அதை மாற்றியமைக்க அல்லது மறுவடிவமைப்பு செய்ய உற்பத்தியாளரிடம் முன்மொழிய வேண்டும்.

வால்வு மின் சாதனம் என்பது வால்வு நிரலாக்கம், தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் தொலைநிலைக் கட்டுப்பாடு* ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்தும் ஒரு சாதனமாகும். இதன் இயக்கச் செயல்முறையை ஸ்ட்ரோக் அளவு, முறுக்கு விசை அல்லது அச்சு உந்துவிசை ஆகியவற்றைக் கொண்டு கட்டுப்படுத்தலாம். வால்வு ஆக்சுவேட்டரின் இயக்கப் பண்புகளும் பயன்பாட்டு விகிதமும் வால்வின் வகை, சாதனத்தின் வேலை விவரக்குறிப்பு மற்றும் குழாய் அல்லது உபகரணத்தில் வால்வின் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து இருப்பதால், அதிக சுமையைத் (கட்டுப்பாட்டு முறுக்கு விசையை விட வேலை முறுக்கு விசை அதிகமாக இருப்பது) தடுப்பதற்கு வால்வு ஆக்சுவேட்டரைச் சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியமாகும். பொதுவாக, வால்வு மின் சாதனங்களைச் சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அடிப்படை பின்வருமாறு:

இயக்க முறுக்குவிசை என்பது வால்வு மின் சாதனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுருவாகும், மேலும் மின் சாதனத்தின் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையானது வால்வின் இயக்க முறுக்குவிசையைப் போல் 1.2 முதல் 1.5 மடங்கு இருக்க வேண்டும்.

உந்து வால்வு மின் சாதனத்தை இயக்குவதற்கு இரண்டு முக்கிய இயந்திரக் கட்டமைப்புகள் உள்ளன: ஒன்று, உந்து வட்டு பொருத்தப்படாமல் நேரடியாக முறுக்குவிசையை வெளியிடுவது; மற்றொன்று, ஒரு உந்து தகட்டை உள்ளமைத்து, அந்த உந்து தகட்டில் உள்ள தண்டு நட்டின் மூலம் வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை வெளியீட்டு உந்துவிசையாக மாற்றுவதாகும்.

வால்வு மின் சாதனத்தின் வெளியீட்டுத் தண்டின் சுழற்சித் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையானது, வால்வின் பெயரளவு விட்டம், தண்டின் பிட்ச் மற்றும் இழைகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. இது M=H/ZS என்ற சூத்திரத்தின்படி கணக்கிடப்பட வேண்டும் (M என்பது மின் சாதனம் சந்திக்க வேண்டிய மொத்த சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை, H என்பது வால்வின் திறப்பு உயரம், S என்பது வால்வு தண்டு பரிமாற்றத்தின் இழைப் பிட்ச், மற்றும் Z என்பது இழையிடப்பட்ட தலைகளின் எண்ணிக்கை).வால்வுதண்டு).

மின் சாதனத்தால் அனுமதிக்கப்பட்ட பெரிய தண்டு விட்டம், பொருத்தப்பட்ட வால்வின் தண்டு வழியாகச் செல்ல முடியாவிட்டால், அதை ஒரு மின் வால்வாகப் பொருத்த முடியாது. எனவே, ஆக்சுவேட்டரின் உள்ளீடற்ற வெளியீட்டுத் தண்டின் உள் விட்டம், திறந்த தண்டு வால்வின் தண்டின் வெளி விட்டத்தை விடப் பெரியதாக இருக்க வேண்டும். பகுதி சுழல் வால்வு மற்றும் பல-சுற்று வால்வில் உள்ள கரும் தண்டு வால்வைப் பொறுத்தவரை, வால்வு தண்டு விட்டத்தின் வழிசெல்லும் சிக்கல் கருத்தில் கொள்ளப்படாவிட்டாலும், பொருத்திய பிறகு அது சாதாரணமாகச் செயல்பட, தேர்ந்தெடுக்கும்போது வால்வு தண்டின் விட்டம் மற்றும் சாவிவழியின் அளவு ஆகியவற்றையும் முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

வெளியீட்டு வேக வால்வின் திறக்கும் மற்றும் மூடும் வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், நீர் சுத்தியல் (வாட்டர் ஹேமர்) ஏற்படுவது எளிது. எனவே, வெவ்வேறு பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான திறக்கும் மற்றும் மூடும் வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

வால்வு ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு அவற்றிற்கே உரிய சிறப்புத் தேவைகள் உள்ளன, அதாவது அவை முறுக்கு விசை அல்லது அச்சு விசைகளை வரையறுக்கும் திறன் கொண்டிருக்க வேண்டும். பொதுவாகவால்வுஇயக்கிகள் முறுக்குவிசை-வரையறுக்கும் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. மின் சாதனத்தின் அளவு நிர்ணயிக்கப்படும்போது, ​​அதன் கட்டுப்பாட்டு முறுக்குவிசையும் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, ஒரு முன்நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரத்தில் இயக்கும்போது, ​​மோட்டார் அதிக சுமைக்கு உள்ளாகாது. இருப்பினும், பின்வரும் சூழ்நிலைகள் ஏற்பட்டால், அது அதிக சுமைக்கு வழிவகுக்கலாம்: முதலாவதாக, மின்வழங்கல் மின்னழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால், தேவையான முறுக்குவிசையைப் பெற முடியாமல், மோட்டார் சுழல்வதை நிறுத்திவிடும்; இரண்டாவதாக, முறுக்குவிசை-வரையறுக்கும் பொறிமுறையைத் தவறுதலாகச் சரிசெய்து, அதை நிறுத்தும் முறுக்குவிசையை விட அதிகமாக ஆக்குவதால், தொடர்ச்சியான அதிகப்படியான முறுக்குவிசை ஏற்பட்டு மோட்டார் நின்றுவிடும்; மூன்றாவதாக, விட்டுவிட்டுப் பயன்படுத்துவதால், உருவாகும் வெப்பக் குவிப்பு மோட்டாரின் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உயர்வு மதிப்பை விட அதிகமாகிவிடும்; நான்காவதாக, முறுக்குவிசை-வரையறுக்கும் பொறிமுறையின் மின்சுற்று ஏதேனும் ஒரு காரணத்தால் செயலிழந்து, முறுக்குவிசையை மிகவும் பெரிதாக்கிவிடும்; ஐந்தாவதாக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், அது மோட்டாரின் வெப்ப ஏற்புத்திறனைக் குறைத்துவிடும்.

கடந்த காலத்தில், மோட்டாரைப் பாதுகாக்கும் முறையாக உருகிகள் (fuses), மிகைமின்னோட்ட ரிலேக்கள் (overcurrent relays), வெப்ப ரிலேக்கள் (thermal relays), வெப்பநிலைக் கட்டுப்படுத்திகள் (thermostats) போன்றவை இருந்தன, ஆனால் இந்த முறைகளுக்கு அவற்றிற்கே உரிய நன்மைகளும் தீமைகளும் உண்டு. மின் சாதனங்கள் போன்ற மாறுபடும் பளு கொண்ட உபகரணங்களுக்கு நம்பகமான பாதுகாப்பு முறை எதுவும் இல்லை. எனவே, பல்வேறு கலவைகளைக் கையாள வேண்டியுள்ளது, அவற்றை இரண்டு வகைகளாகச் சுருக்கலாம்: ஒன்று, மோட்டாரின் உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவைக் கணிப்பது; இரண்டாவது, மோட்டாரின் வெப்பமூட்டும் நிலையைக் கணிப்பது. இந்த இரண்டு முறைகளில் ஏதேனும் ஒன்றில், மோட்டாரின் வெப்பத் தாங்கும் திறனின் கொடுக்கப்பட்ட கால அளவு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

பொதுவாக, மிகைச்சுமைக்கான அடிப்படைப் பாதுகாப்பு முறைகள்: மோட்டாரின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு அல்லது சீரற்ற இயக்கத்தின்போது, ​​தெர்மோஸ்டாட்டைப் பயன்படுத்தி மிகைச்சுமைப் பாதுகாப்பு அளிப்பது; மோட்டார் ஸ்டால் ரோட்டரைப் பாதுகாக்க, வெப்ப ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது; குறுக்குச் சுற்று விபத்துகளுக்கு, உருகிகள் அல்லது மிகைமின்னோட்ட ரிலேக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அதிக மீள்திறன் கொண்ட இருக்கைபட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்,கேட் வால்வு, செக் வால்வுவிவரங்களுக்கு, நீங்கள் எங்களை வாட்ஸ்அப் அல்லது மின்னஞ்சல் மூலம் தொடர்பு கொள்ளலாம்.