தொழில்நுட்பம் மற்றும் புதுமைகளின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், தொழில் வல்லுநர்களுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டிய மதிப்புமிக்க தகவல்கள் இன்று பெரும்பாலும் மறைக்கப்படுகின்றன. குறுக்குவழிகள் அல்லது விரைவான முறைகள் குறுகிய கால பட்ஜெட்டுகளின் நல்ல பிரதிபலிப்பாக இருக்க முடியும் என்றாலும், அவை அனுபவமின்மையையும், நீண்ட காலத்திற்கு அமைப்பை எது சாத்தியமானதாக ஆக்குகிறது என்பதற்கான ஒட்டுமொத்த புரிதலையும் நிரூபிக்கின்றன.
சோதனை தளம் INTWS தொழிற்சாலை
இந்த அனுபவங்களின் அடிப்படையில், கவனிக்க எளிதான 10 பொதுவான நிறுவல் கட்டுக்கதைகள் இங்கே:
1. போல்ட் மிக நீளமாக உள்ளது.
போல்ட்வால்வுஒன்று அல்லது இரண்டு நூல்கள் மட்டுமே நட்டை விட அதிகமாக உள்ளன. சேதம் அல்லது அரிப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம். உங்களுக்குத் தேவையானதை விட நீளமான போல்ட்டை ஏன் வாங்க வேண்டும்? பெரும்பாலும், போல்ட் மிக நீளமாக இருப்பதால், சரியான நீளத்தைக் கணக்கிட ஒருவருக்கு நேரமில்லை, அல்லது இறுதி முடிவு எப்படி இருக்கும் என்று தனிநபருக்கு கவலையில்லை. இது சோம்பேறி பொறியியல்.
2. கட்டுப்பாட்டு வால்வு தனித்தனியாக தனிமைப்படுத்தப்படவில்லை.
தனிமைப்படுத்தும் போதுவால்வுகள்மதிப்புமிக்க இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, பராமரிப்பு தேவைப்படும்போது பணியாளர்கள் வால்வில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுவது முக்கியம். இடம் குறைவாக இருந்தால், கேட் வால்வு மிக நீளமாகக் கருதப்பட்டால், குறைந்தபட்சம் ஒரு பட்டாம்பூச்சி வால்வை நிறுவவும், அது எந்த இடத்தையும் எடுத்துக் கொள்ளாது. பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்காக அதன் மீது நிற்க வேண்டியவர்களுக்கு, அவற்றைப் பயன்படுத்துவது வேலை செய்வது எளிது மற்றும் பராமரிப்பு பணிகளை மிகவும் திறமையாகச் செய்வது என்பதை எப்போதும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
3. அழுத்த அளவி அல்லது சாதனம் நிறுவப்படவில்லை.
அளவீட்டு சோதனையாளர்கள் போன்ற சில பயன்பாடுகள், இந்த வசதிகள் பொதுவாக ஆய்வு உபகரணங்களை தங்கள் கள பணியாளர்களுடன் இணைப்பதில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் சிலவற்றில் பொருத்தும் துணைக்கருவிகளுக்கான இடைமுகங்களும் உள்ளன. குறிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், வால்வின் உண்மையான அழுத்தத்தைக் காணக்கூடிய வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்பார்வை கட்டுப்பாடு மற்றும் தரவு கையகப்படுத்தல் (SCADA) மற்றும் டெலிமெட்ரி திறன்களுடன் கூட, ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் ஒருவர் வால்வுக்கு அருகில் நின்று அழுத்தம் என்ன என்பதைப் பார்க்க வேண்டும், அது மிகவும் வசதியானது.
4. நிறுவல் இடம் மிகவும் சிறியது.
ஒரு வால்வு நிலையத்தை நிறுவுவது ஒரு தொந்தரவாக இருந்தால், அதில் கான்கிரீட் போன்றவை தோண்டப்படலாம், முடிந்தவரை இடத்தை நிறுவுவதன் மூலம் அந்த செலவை மிச்சப்படுத்த முயற்சிக்காதீர்கள். பின்னர் அடிப்படை பராமரிப்பை மேற்கொள்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். கருவிகள் நீளமாக இருக்கலாம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே போல்ட்களை தளர்த்த நீங்கள் ஒரு இட ஒதுக்கீட்டை அமைக்க வேண்டும். சிறிது இடமும் தேவைப்படுகிறது, இது பின்னர் சாதனங்களைச் சேர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
5. பிரித்தெடுத்தலுக்குப் பிறகு கருதப்படாது.
பெரும்பாலான நேரங்களில், நிறுவிகள், எதிர்காலத்தில் ஏதேனும் ஒரு கட்டத்தில் பாகங்களை அகற்றுவதற்கு ஏதேனும் ஒரு வகையான இணைப்பு இல்லாமல் ஒரு கான்கிரீட் அறையில் எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக இணைக்க முடியாது என்பதை புரிந்துகொள்கிறார்கள். அனைத்து பாகங்களும் இறுக்கமாக இறுக்கப்பட்டு இடைவெளி இல்லாவிட்டால், அவற்றைப் பிரிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. பள்ளம் கொண்ட இணைப்புகள், ஃபிளேன்ஜ் மூட்டுகள் அல்லது குழாய் பொருத்துதல்கள் என எதுவாக இருந்தாலும், அவை அவசியம். எதிர்காலத்தில், சில நேரங்களில் பாகங்கள் அகற்றப்பட வேண்டியிருக்கும், மேலும் இது பொதுவாக நிறுவல் ஒப்பந்தக்காரருக்கு ஒரு கவலையாக இல்லாவிட்டாலும், உரிமையாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு இது ஒரு கவலையாக இருக்க வேண்டும்.
6. செறிவூட்டப்பட்ட குறைப்பான் கிடைமட்ட நிறுவல்
இது ஒரு சிறிய குறைபாடாக இருக்கலாம், ஆனால் இதில் கவனம் செலுத்துவதும் மதிப்புக்குரியது. எக்சென்ட்ரிக் குறைப்பான்களை கிடைமட்டமாக நிறுவலாம். செறிவான குறைப்பான்கள் ஒரு செங்குத்து கோட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சில பயன்பாடுகளில் கிடைமட்ட கோட்டில் நிறுவி ஒரு எக்சென்ட்ரிக் குறைப்பானைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், ஆனால் இந்த சிக்கல் பொதுவாக செலவை உள்ளடக்கியது: செறிவான குறைப்பான்கள் மலிவானவை.
7. வால்வுவடிகால் அனுமதிக்காத கிணறுகள்
எல்லா அறைகளும் ஈரமாக இருந்தன.வால்வுதொடக்கத்தில், பானட்டிலிருந்து காற்று வெளியேற்றப்படும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் தண்ணீர் தரையில் விழுகிறது. தொழில்துறையில் உள்ள எவரும் வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருப்பதைக் கண்டிருக்கலாம்.வால்வுஎந்த நேரத்திலும், ஆனால் உண்மையில் எந்த சாக்குப்போக்கும் இல்லை (நிச்சயமாக, முழுப் பகுதியும் நீரில் மூழ்கியிருந்தால் தவிர, உங்களுக்கு பெரிய பிரச்சனை இருக்கும்). வடிகால் நிறுவ முடியாவிட்டால், ஒரு எளிய வடிகால் பம்பைப் பயன்படுத்தவும், மின்சாரம் இருப்பதாகக் கருதி. மின்சாரம் இல்லாத நிலையில், ஒரு எஜெக்டருடன் கூடிய மிதவை வால்வு அறையை திறம்பட உலர வைக்கும்.
8. காற்று விலக்கப்படவில்லை
அழுத்தம் குறையும் போது, சஸ்பென்ஷனில் இருந்து காற்று வெளியேற்றப்பட்டு குழாய்க்கு மாற்றப்படுகிறது, இது வால்வின் கீழ்நோக்கி சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். ஒரு எளிய ப்ளீட் வால்வு இருக்கக்கூடிய எந்த காற்றையும் அகற்றி, கீழ்நோக்கி சிக்கல்களைத் தடுக்கும். வழிகாட்டி வரிசையில் உள்ள காற்று உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், கட்டுப்பாட்டு வால்வின் மேல்நோக்கி ப்ளீட் வால்வும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். வால்வை அடைவதற்கு முன்பு காற்று ஏன் அகற்றப்படவில்லை?
9. உதிரி குழாய்
இது ஒரு சிறிய பிரச்சினையாக இருக்கலாம், ஆனால் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் மேல் மற்றும் கீழ் அறைகளில் உள்ள உதிரி குழாய்கள் எப்போதும் உதவும். இந்த அமைப்பு எதிர்கால பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது, அது குழல்களை இணைப்பது, கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு ரிமோட் சென்சிங்கைச் சேர்ப்பது அல்லது SCADA இல் பிரஷர் டிரான்ஸ்மிட்டர்களைச் சேர்ப்பது என எதுவாக இருந்தாலும் சரி. வடிவமைப்பு கட்டத்தில் துணைக்கருவிகளைச் சேர்ப்பதற்கான சிறிய செலவில், இது எதிர்காலத்தில் பயன்பாட்டை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இது பராமரிப்பு பணியை மிகவும் கடினமாக்குகிறது, ஏனெனில் எல்லாம் வண்ணப்பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், எனவே பெயர்ப்பலகையைப் படிக்கவோ அல்லது மாற்றங்களைச் செய்யவோ முடியாது.
தியான்ஜின் டாங்கு வாட்டர்-சீல் வால்வு கோ., லிமிடெட் முக்கியமாக மீள்தன்மை கொண்ட இருக்கைகளை உற்பத்தி செய்கிறதுபட்டாம்பூச்சி வால்வு, கேட் வால்வு ,Y-ஸ்ட்ரைனர், சமநிலை வால்வு,கட்டுப்பாட்டு வால்வு, பின் ஓட்டத் தடுப்பான்.
இடுகை நேரம்: மே-20-2023
