வால்வு பொருத்துதல் குறித்த 10 தவறான புரிதல்கள்

தொழில்நுட்பம் மற்றும் புதுமைகளின் விரைவான வளர்ச்சியால், தொழில் வல்லுநர்களுக்குக் கடத்தப்பட வேண்டிய மதிப்புமிக்க தகவல்கள் இன்று பெரும்பாலும் மறைக்கப்படுகின்றன. குறுக்குவழிகள் அல்லது விரைவான முறைகள் குறுகிய கால வரவுசெலவுத் திட்டங்களின் நல்ல பிரதிபலிப்பாக இருக்கக்கூடும் என்றாலும், அவை அனுபவமின்மையையும், நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு அமைப்பை நிலைத்திருக்கச் செய்வது எது என்பது குறித்த முழுமையான புரிதலின்மையையும் வெளிப்படுத்துகின்றன.

சோதனை தளம் INTWS தொழிற்சாலை

இந்த அனுபவங்களின் அடிப்படையில், நிறுவல் தொடர்பான, எளிதில் கவனிக்கத் தவறக்கூடிய 10 பொதுவான கட்டுக்கதைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

1. போல்ட் மிகவும் நீளமாக உள்ளது

போல்ட்வால்வுநட்டை விட நீளமான ஒன்று அல்லது இரண்டு இழைகள் மட்டுமே இதில் உள்ளன. சேதம் அல்லது அரிப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம். உங்களுக்குத் தேவைக்கு அதிகமான நீளமுள்ள போல்ட்டை ஏன் வாங்க வேண்டும்? பல நேரங்களில், சரியான நீளத்தைக் கணக்கிட ஒருவருக்கு நேரம் இல்லாததாலோ, அல்லது இறுதி முடிவு எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றி அந்த நபர் கவலைப்படாததாலோ போல்ட் மிகவும் நீளமாக இருக்கிறது. இது ஒரு சோம்பேறித்தனமான பொறியியல் ஆகும்.

2. கட்டுப்பாட்டு வால்வு தனியாகப் பிரிக்கப்படவில்லை.

தனிமைப்படுத்தலின் போதுவால்வுகள்மதிப்புமிக்க இடத்தை எடுத்துக்கொள்வதால், பராமரிப்பு தேவைப்படும்போது பணியாளர்கள் வால்வில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுவது முக்கியம். இடம் குறைவாக இருந்தால், கேட் வால்வு மிகவும் நீளமாக இருப்பதாகக் கருதினால், குறைந்தபட்சம் மிகக் குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பட்டர்ஃபிளை வால்வையாவது நிறுவவும். பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்காக அதன் மீது நிற்க வேண்டியவர்களுக்கு, அவற்றைப் பயன்படுத்துவது வேலை செய்வதை எளிதாக்குவதோடு, பராமரிப்புப் பணிகளை மிகவும் திறமையாகச் செய்யவும் உதவுகிறது என்பதை எப்போதும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

3. அழுத்தமானி அல்லது சாதனம் எதுவும் நிறுவப்படவில்லை.

அளவுத்திருத்தச் சோதனைக் கருவிகள் போன்ற சில பயன்பாட்டு வசதிகள், ஆய்வு உபகரணங்களைத் தங்கள் களப் பணியாளர்களுடன் இணைப்பதில் பொதுவாகச் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன, ஆனால் சிலவற்றில் துணைக்கருவிகளைப் பொருத்துவதற்கான இடைமுகங்களும் உள்ளன. குறிப்பாகக் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், வால்வின் உண்மையான அழுத்தத்தைக் காணும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்பார்வைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தரவு கையகப்படுத்தல் (SCADA) மற்றும் தொலை அளவீட்டுத் திறன்கள் இருந்தாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் யாராவது வால்வுக்கு அருகில் நின்று கொண்டு அழுத்தம் என்ன என்பதைப் பார்க்க வேண்டியிருக்கும், அது மிகவும் வசதியானது.

4. நிறுவும் இடம் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது

கான்கிரீட் தோண்டுவது போன்ற வேலைகள் காரணமாக வால்வு ஸ்டேஷனை நிறுவுவது ஒரு சிரமமான வேலையாக இருந்தால், அந்தச் செலவை மிச்சப்படுத்துவதற்காக, முடிந்தவரை அதிக இடத்தை நிறுவ முயற்சிக்காதீர்கள். ஏனெனில், பிற்காலத்தில் அடிப்படைப் பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்வது மிகவும் கடினமாகிவிடும். மேலும், கருவிகள் நீளமாக இருக்கலாம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், அதனால் போல்ட்டுகளைத் தளர்த்துவதற்காக நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தை ஒதுக்கி வைக்க வேண்டும். பிற்காலத்தில் கருவிகளைச் சேர்ப்பதற்கும் சிறிதளவு இடம் தேவைப்படும்.

5. பிரித்தெடுத்தலுக்குப் பிந்தைய செயல்பாடு கருத்தில் கொள்ளப்படவில்லை.

பெரும்பாலான நேரங்களில், எதிர்காலத்தில் பாகங்களை அகற்றுவதற்கான ஏதேனும் ஒரு இணைப்பு இல்லாமல், எல்லாவற்றையும் ஒரே கான்கிரீட் அறைக்குள் ஒன்றாக இணைக்க முடியாது என்பதை நிறுவுபவர்கள் புரிந்துகொள்கிறார்கள். எல்லா பாகங்களும் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டு, அவற்றுக்கு இடையில் இடைவெளி எதுவும் இல்லை என்றால், அவற்றைப் பிரிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. பள்ளம் கொண்ட இணைப்புகள், விளிம்பு இணைப்புகள் அல்லது குழாய் இணைப்புகள் என எதுவாக இருந்தாலும், அவை அவசியமானவை. எதிர்காலத்தில், சில சமயங்களில் பாகங்களை அகற்ற வேண்டியிருக்கலாம். இது பொதுவாக நிறுவும் ஒப்பந்தக்காரருக்கு ஒரு கவலையாக இல்லாவிட்டாலும், உரிமையாளர்களுக்கும் பொறியாளர்களுக்கும் இது ஒரு கவலையாக இருக்க வேண்டும்.

6. ஒருமையக் குறைப்பானை கிடைமட்டமாக நிறுவுதல்

இது ஒரு சிறு குறையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இதற்கும் கவனம் செலுத்துவது அவசியம். எக்ஸென்ட்ரிக் ரெடியூசர்களைக் கிடைமட்டமாக நிறுவலாம். கான்சென்ட்ரிக் ரெடியூசர்கள் ஒரு செங்குத்துக் கோட்டில் பொருத்தப்படுகின்றன. சில பயன்பாடுகளில், கிடைமட்டக் கோட்டில் நிறுவி எக்ஸென்ட்ரிக் ரெடியூசரைப் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியமாகிறது, ஆனால் இந்தப் பிரச்சனை பொதுவாக செலவு சம்பந்தப்பட்டது: கான்சென்ட்ரிக் ரெடியூசர்கள் மலிவானவை.

7. வால்வுவடிகால் அனுமதிக்காத கிணறுகள்

எல்லா அறைகளும் ஈரமாக இருந்தன. அந்த நேரத்திலும் கூடவால்வுவண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, ​​பானட்டிலிருந்து காற்று வெளியேற்றப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் தண்ணீர் விழுகிறது. தொழில்துறையில் உள்ள எவரும் வெள்ளம் சூழ்ந்த ஒரு வண்டியைப் பார்த்திருப்பார்கள்.வால்வுஎந்த நேரத்திலும், ஆனால் உண்மையில் எந்தக் காரணமும் சொல்ல முடியாது (முழுப் பகுதியும் நீரில் மூழ்கியிருந்தால் தவிர, அப்படிப்பட்ட நிலையில் உங்களுக்கு ஒரு பெரிய சிக்கல் இருக்கிறது). வடிகால் பொருத்த முடியாவிட்டால், மின்சாரம் இருக்கும் பட்சத்தில், ஒரு எளிய வடிகால் பம்பைப் பயன்படுத்தவும். மின்சாரம் இல்லாத நிலையில், வெளியேற்றியுடன் கூடிய ஒரு மிதவை வால்வு, அறையைத் திறம்பட உலர்ந்த நிலையில் வைத்திருக்கும்.

8. காற்று விலக்கப்படவில்லை

அழுத்தம் குறையும்போது, ​​சஸ்பென்ஷனிலிருந்து காற்று வெளியேற்றப்பட்டு குழாய்க்கு மாற்றப்படுகிறது, இது வால்வுக்குப் பிறகு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். ஒரு எளிய ப்ளீட் வால்வு, இருக்கக்கூடிய எந்தக் காற்றையும் அகற்றி, வால்வுக்குப் பிறகான சிக்கல்களைத் தடுக்கும். கண்ட்ரோல் வால்வுக்கு முன்புள்ள ப்ளீட் வால்வும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் கைடு லைனில் உள்ள காற்று நிலைத்தன்மையின்மையை ஏற்படுத்தக்கூடும். காற்று வால்வை அடைவதற்கு முன்பு ஏன் அகற்றப்படுவதில்லை?

9. உதிரி குழாய்

இது ஒரு சிறிய பிரச்சனையாக இருக்கலாம், ஆனால் கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கு முன்பும் பின்பும் உள்ள அறைகளில் உதிரி குழாய்கள் இருப்பது எப்போதும் உதவும். இந்த அமைப்பு, குழல்களை இணைப்பது, கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளில் தொலை உணர்வைச் சேர்ப்பது, அல்லது ஸ்கேடாவில் (SCADA) அழுத்த டிரான்ஸ்மிட்டர்களைச் சேர்ப்பது போன்ற எதிர்காலப் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது. வடிவமைப்பு நிலையில் துணைக்கருவிகளைச் சேர்ப்பதற்கான சிறிய செலவில், இது எதிர்காலத்தில் பயன்பாட்டுத்தன்மையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. எல்லாமே வர்ணத்தால் மூடப்பட்டிருப்பதால், பெயர் பலகையைப் படிக்கவோ அல்லது சரிசெய்தல்களைச் செய்யவோ இயலாது; இதனால் பராமரிப்புப் பணி மிகவும் கடினமாகிறது.

Tianjin Tanggu Water-Seal Valve Co.,ltd முக்கியமாக மீள்தன்மை கொண்ட இருக்கைகளை உற்பத்தி செய்கிறது.பட்டாம்பூச்சி வால்வு, கேட் வால்வு ,Y-வடிகட்டி, சமநிலைப்படுத்தும் வால்வு,செக் வால்வுபின்னோட்டத் தடுப்பான்.