குளோப் வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வுகள் கலக்க முடியுமா?

குளோப் வால்வுகள், கேட் வால்வுகள், பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள், காசோலை வால்வுகள் மற்றும் பந்து வால்வுகள் அனைத்தும் இன்று பல்வேறு குழாய் அமைப்புகளில் இன்றியமையாத கட்டுப்பாட்டு கூறுகள். ஒவ்வொரு வால்வும் தோற்றம், கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு பயன்பாட்டில் வேறுபட்டது. இருப்பினும், குளோப் வால்வு மற்றும் கேட் வால்வு தோற்றத்தில் சில ஒற்றுமைகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் குழாய்த்திட்டத்தில் துண்டிக்கப்படுவதற்கான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, எனவே இரண்டையும் குழப்புவதற்கு வால்வுடன் அதிக தொடர்பு இல்லாத பல நண்பர்கள் இருப்பார்கள். உண்மையில், நீங்கள் உற்று நோக்கினால், குளோப் வால்வுக்கும் கேட் வால்வுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு இன்னும் பெரியது.

• கட்டமைப்பு

வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவல் இடத்தின் விஷயத்தில், இதன் தேர்வில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்:

நடுத்தர அழுத்தத்தை நம்புவதன் மூலம் கேட் வால்வை சீல் மேற்பரப்புடன் இறுக்கமாக மூடலாம், இதனால் கசிவு ஏற்படாது. திறக்கும் மற்றும் மூடும்போது, ​​வால்வு ஸ்பூல் மற்றும் வால்வு இருக்கை சீல் மேற்பரப்பு எப்போதும் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொண்டு ஒருவருக்கொருவர் தேய்த்துக் கொண்டிருக்கின்றன, எனவே சீல் மேற்பரப்பு அணிய எளிதானது, மேலும் கேட் வால்வு மூடுவதற்கு நெருக்கமாக இருக்கும்போது, ​​குழாயின் முன் மற்றும் பின்புறம் உள்ள அழுத்த வேறுபாடு மிகப் பெரியது, சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும்.

கேட் வால்வின் கட்டமைப்பு குளோப் வால்வை விட மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும், தோற்றக் கண்ணோட்டத்தில், அதே காலிபரின் விஷயத்தில், கேட் வால்வு குளோப் வால்வை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் குளோப் வால்வு கேட் வால்வை விட நீளமானது. கூடுதலாக, கேட் வால்வு பிரகாசமான தடி மற்றும் இருண்ட தடி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. குளோப் வால்வு இல்லை.

• வேலை

குளோப் வால்வு திறக்கப்பட்டு மூடப்பட்டால், அது ஒரு உயரும் தண்டு வகை, அதாவது, கை சக்கரம் சுழற்றப்படுகிறது, மேலும் கை சக்கரம் வால்வு தண்டுடன் சுழற்சி மற்றும் தூக்கும் இயக்கங்களைச் செய்யும். கேட் வால்வு ஹேண்ட்வீலைத் திருப்புவதாகும், இதனால் தண்டு ஒரு தூக்கும் இயக்கத்தை செய்கிறது, மேலும் ஹேண்ட்வீலின் நிலை மாறாமல் இருக்கும்.

முழு அல்லது முழு மூடல் தேவைப்படும் கேட் வால்வுகள் தேவைப்படும், குளோப் வால்வுகள் இல்லை. குளோப் வால்வில் ஒரு குறிப்பிட்ட நுழைவு மற்றும் கடையின் திசை உள்ளது, மேலும் கேட் வால்வுக்கு இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி திசை தேவைகள் இல்லை.

கூடுதலாக, கேட் வால்வு இரண்டு மாநிலங்களை மட்டுமே முழுமையாக திறந்திருக்கும் அல்லது முழுமையாக மூடியது, வாயில் திறப்பு மற்றும் பக்கவாதத்தை மூடுவது மிகப் பெரியது, திறப்பு மற்றும் இறுதி நேரம் நீளமானது. குளோப் வால்வின் வால்வு தட்டு இயக்கம் பக்கவாதம் மிகவும் சிறியது, மேலும் குளோப் வால்வின் வால்வு தட்டு ஓட்ட சரிசெய்தலுக்காக இயக்கத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நிறுத்த முடியும். கேட் வால்வை துண்டிக்க மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் மற்றும் வேறு எந்த செயல்பாடும் இல்லை.

• செயல்திறன்

குளோப் வால்வு துண்டிப்பு மற்றும் ஓட்ட ஒழுங்குமுறைக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். குளோப் வால்வின் திரவ எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மேலும் திறந்து மூடுவது மிகவும் உழைப்பானது, ஆனால் வால்வு தட்டு சீல் மேற்பரப்பில் இருந்து குறுகியதாக இருப்பதால், திறப்பு மற்றும் நிறைவு பக்கவாதம் குறுகியதாகும்.

கேட் வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்கும் மற்றும் முழுமையாக மூடப்பட முடியும் என்பதால், அது முழுமையாக திறக்கப்படும்போது, ​​வால்வு உடல் சேனலில் நடுத்தர ஓட்டத்தின் எதிர்ப்பு கிட்டத்தட்ட 0 ஆகும், எனவே கேட் வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடல் மிகவும் உழைப்பு சேமிப்பு ஆகும், ஆனால் கேட் தட்டு சீல் மேற்பரப்பில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் திறப்பு மற்றும் நிறைவு நேரம் நீளமானது.

• நிறுவல் மற்றும் ஓட்ட திசை

இரு திசைகளிலும் பாயும் கேட் வால்வின் விளைவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, மேலும் நிறுவலின் நுழைவு மற்றும் கடையின் திசைக்கு எந்தத் தேவையும் இல்லை, மேலும் ஊடகம் இரு திசைகளிலும் பாயும். வால்வு உடல் அம்பு அடையாளத்தின் திசைக்கு இணங்க குளோப் வால்வு நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் பூகோள வால்வின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியின் திசையில் ஒரு தெளிவான ஏற்பாடு உள்ளது, மேலும் சீனாவில் “மூன்று முதல்” வரை குளோப் வால்வின் ஓட்ட திசை மேலிருந்து கீழாக உள்ளது.

குளோப் வால்வு குறைவாகவும் அதிகமாகவும் உள்ளது, மேலும் வெளியில் இருந்து ஒரு கட்ட மட்டத்தில் இல்லாத வெளிப்படையான குழாய்கள் உள்ளன. கேட் வால்வு ரன்னர் ஒரு கிடைமட்ட கோட்டில் உள்ளது. கேட் வால்வின் பக்கவாதம் குளோப் வால்வை விட பெரியது.

ஓட்ட எதிர்ப்பின் கண்ணோட்டத்தில், கேட் வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு முழுமையாக திறந்திருக்கும் போது சிறியதாக இருக்கும், மேலும் சுமை நிறுத்த வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு பெரியது. சாதாரண கேட் வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு குணகம் சுமார் 0.08 ~ 0.12, திறப்பு மற்றும் நிறைவு சக்தி சிறியது, மற்றும் ஊடகம் இரண்டு திசைகளில் பாயும். சாதாரண மூடப்பட்ட வால்வுகளின் ஓட்ட எதிர்ப்பு கேட் வால்வுகளை விட 3-5 மடங்கு ஆகும். திறந்து மூடும்போது, ​​முத்திரையை அடைய மூடுதலை கட்டாயப்படுத்த வேண்டியது அவசியம், குளோப் வால்வின் வால்வு ஸ்பூல் முழுவதுமாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது சீல் மேற்பரப்புடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கிறது, எனவே சீல் மேற்பரப்பின் உடைகள் மிகவும் சிறியதாக இருக்கின்றன, ஏனெனில் முக்கிய சக்தியின் ஓட்டம் குளோப் வால்வின் ஆக்சுவேட்டரை சேர்க்க வேண்டும்.

குளோப் வால்வு நிறுவலுக்கான இரண்டு வழிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்று என்னவென்றால், நடுத்தர வால்வு ஸ்பூலுக்கு கீழே இருந்து நுழைய முடியும், நன்மை என்னவென்றால், வால்வு மூடப்படும்போது, ​​பொதி செய்யும் அழுத்தத்தின் கீழ் இல்லாதபோது, ​​பேக்கிங்கின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும், மேலும் வால்வின் முன் குழாய்த்திட்டத்தில் அழுத்தத்தின் கீழ் பொதி செய்வதற்கான பணிகள் மேற்கொள்ளப்படலாம்; குறைபாடு என்னவென்றால், வால்வின் ஓட்டுநர் முறுக்கு பெரியது, இது மேல் ஓட்டத்தை விட 1 மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் வால்வு தண்டுகளின் அச்சு சக்தி பெரியது, மற்றும் வால்வு தண்டு வளைக்க எளிதானது.

எனவே, இந்த முறை பொதுவாக சிறிய விட்டம் கொண்ட குளோப் வால்வுகளுக்கு (டி.என் 50 அல்லது அதற்கும் குறைவாக) மட்டுமே பொருத்தமானது, மேலும் டி.என் 200 க்கு மேலே உள்ள குளோப் வால்வுகள் மேலே இருந்து ஊடகங்களின் வழிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. .

• சீல்

குளோப் வால்வின் சீல் மேற்பரப்பு வால்வு மையத்தின் ஒரு சிறிய ட்ரெப்சாய்டல் பக்கமாகும் (குறிப்பாக வால்வு மையத்தின் வடிவத்தைப் பாருங்கள்), வால்வு கோர் விழுந்தவுடன், அது வால்வு மூடுதலுக்கு சமம் (அழுத்தம் வேறுபாடு பெரியதாக இருந்தால், நிச்சயமாக, பணிநிறுத்தம் கண்டிப்பாக இல்லை, ஆனால் தலைகீழ் வால்வு அல்ல) வால்வ் கோட்டின் பக்கத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் கோட் கோட் கோட்டின் பக்கவாட்டு மூடல் குளோப் வால்வு போல.