ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் ஓட்ட பண்புகள்

ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் ஓட்ட பண்புகள்வால்வுநேரியல் சதவீத வேகமான திறப்பு மற்றும் பரவளையம் போன்ற நான்கு வகையான ஓட்ட பண்புகள் முக்கியமாக உள்ளன. உண்மையான கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டில் நிறுவப்படும் போது, ​​வேறுபட்ட அழுத்தம்வால்வுஓட்டத்தின் மாற்றத்துடன் மாறும், அதாவது, ஓட்டம் சிறியதாக இருக்கும்போது குழாய் பகுதியின் அழுத்த இழப்பு சிறியதாக இருக்கும், இன் வேறுபட்ட அழுத்தம்வால்வுபெரிதாகிவிடும், மேலும் வேறுபட்ட அழுத்தம்வால்வுஓட்டம் அதிகமாக இருக்கும்போது சிறியதாகிவிடும் இது உள்ளார்ந்த பண்புகளிலிருந்து வேறுபட்டதுவால்வுஉட்புற வால்வின் வேகமான தொடக்கத்தின் பயனுள்ள ஓட்டப் பண்பு என்று அழைக்கப்படும் பண்பு வட்டு வடிவமானது, முக்கியமாகத் திறந்து மூடும் செயலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வால்வு ஸ்பூல் மேற்பரப்பு வடிவத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல்
ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு பண்புகள்வால்வுஓட்டப் பண்புகளின் கலவையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறதுவால்வுமற்றும் செயல்முறை குழாய் பம்ப், முதலியன விகிதத்தின் படிவால்வுஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டு பொருள் மற்றும் அமைப்பிலும் அழுத்த இழப்பு, கட்டுப்பாட்டு பொருள் அமைப்பில் வால்வு அழுத்த இழப்பின் விகிதம் பின்வரும் அட்டவணையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது வால்வின் ஓட்ட பண்புகள் ஓட்டக் கட்டுப்பாடு அல்லது திரவ நிலை கட்டுப்பாடு 40% க்கும் குறைவானது ஓட்டக் கட்டுப்பாடு அல்லது திரவ நிலை கட்டுப்பாடு 40% க்கும் அதிகமான அழுத்தம் கட்டுப்பாடு அல்லது வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு 50% க்கும் குறைவானது அழுத்தக் கட்டுப்பாடு அல்லது வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு 50% க்கும் அதிகமானது நேரியல் குழாயின் அழுத்த இழப்பு ஓட்ட விகிதத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருப்பதால், அதிகரிக்கிறது, வால்வு உடலின் பண்புகள் எளிய நேரியல் மாற்றங்களாக இருந்தால், ஓட்டம் சிறியதாக இருக்கும்போது வால்வின் வேறுபட்ட அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, வால்வு ஓட்டம் மிகப் பெரியதாக இருக்கும், ஓட்டம் பெரியதாக இருக்கும்போது வால்வு அழுத்த வேறுபாடு குறைகிறது, மேலும் ஓட்டம் வால்வின் திறப்புக்கு விகிதாசாரமாக இருக்க முடியாது இந்த நோக்கத்திற்காக, ஓட்ட அளவைச் சாராத மற்றும் வால்வு திறப்புக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டை அடைய குழாய் மற்றும் பம்பின் பண்புகளைச் சேர்ப்பது சம சதவீத பண்புகளின் வடிவமைப்பின் நோக்கமாகும்.

குழாய் அமைப்பு மற்றும் அழுத்தம் இழப்பு
டிரைவ் சாதனம் மற்றும் வால்வு உடலின் கலவையைப் பொறுத்து ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் செயல்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்..

டிரைவ் மற்றும் வால்வு உடல் சேர்க்கை மற்றும் வால்வு செயல்பாடு (ஒற்றை இருக்கை வால்வின் எடுத்துக்காட்டு)
வால்வு செயல்பாட்டில் நேர்மறை செயல் தலைகீழ் செயல் பிடிப்பு வகை செயல் 3 வழிகள் டயாபிராம் வகை மற்றும் சிலிண்டர் வகை நியூமேடிக் டிரைவ் நேர்மறை நடவடிக்கை அழுத்த சமிக்ஞையை அதிகரிப்பதன் மூலம் ஆகும் மூட வால்வு முறை, காற்று மூடல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது தலைகீழ் நடவடிக்கை அழுத்த சமிக்ஞையை அதிகரிப்பதன் மூலம் ஆகும் வால்வைத் திறக்க முறை, காற்று திறக்க அல்லது மின் செயல்பாட்டு சமிக்ஞையை லொக்கேட்டர் மூலம் நியூமேடிக் சமிக்ஞையாக மாற்றலாம். செயல்பாட்டு சமிக்ஞை இடைநிறுத்தப்படும்போது அல்லது காற்று மூலமானது குறுக்கிடப்பட்டு மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்போது, ​​செயல்முறையின் பாதுகாப்பு பகுத்தறிவைக் கருத்தில் கொண்டு மூட அல்லது திறக்க வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்..

உதாரணமாக, அமிலத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் போதுவால்வுதண்ணீர் மற்றும் அமிலத்தை கலக்கும் நடைமுறையில், அமிலக் கட்டுப்பாட்டை மூடுவது பாதுகாப்பானது மற்றும் நியாயமானது.வால்வுமின்சார சமிக்ஞை கம்பி உடைந்தால் அல்லது காற்று சமிக்ஞை குழாய் கசிந்து காற்று மூலத்தில் இடையூறு ஏற்பட்டு மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும் போது. தலைகீழ் செயல் வால்வைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.