நியூமேடிக் பட்டர்ஃபிளை வால்வின் செயல்படும் கொள்கை, பராமரிப்பு மற்றும் பிழைதிருத்தும் முறை

நியூமேடிக் பட்டாம்பூச்சி வால்வுஇது ஒரு நியூமேட்டிக் ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் ஒரு பட்டர்ஃபிளை வால்வைக் கொண்டுள்ளது. நியூமேட்டிக் பட்டர்ஃபிளை வால்வானது, திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் வால்வு ஸ்டெமுடன் சுழலும் ஒரு வட்ட வடிவ பட்டர்ஃபிளை பிளேட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் செயல்படுத்தும் செயல்பாடு நிறைவேற்றப்படுகிறது. நியூமேட்டிக் வால்வு முக்கியமாக ஒரு ஷட்-ஆஃப் வால்வாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது சரிசெய்தல் அல்லது பிரிவு வால்வு மற்றும் சரிசெய்தல் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்குமாறும் வடிவமைக்கப்படலாம். தற்போது, ​​பட்டர்ஃபிளை வால்வு குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் பெரிய நடுத்தர விட்டம் கொண்ட குழாய்களில் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

செயல்படும் கொள்கைநியூமேடிக் பட்டாம்பூச்சி வால்வு

பட்டாம்பூச்சி வால்வின் பட்டாம்பூச்சித் தகடு, குழாய்வழியின் விட்டத் திசையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பட்டாம்பூச்சி வால்வு அமைப்பின் உருளை வடிவக் கால்வாயில், வட்டு வடிவ பட்டாம்பூச்சித் தகடு அச்சைச் சுற்றிச் சுழல்கிறது, மேலும் அதன் சுழற்சிக் கோணம் 0° முதல் 10° வரை இருக்கும்.°-90°சுழற்சி 90ஐ அடையும் போது°வால்வு முழுமையாகத் திறந்த நிலையில் உள்ளது. பட்டாம்பூச்சி வால்வு எளிமையான அமைப்பு, சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடை கொண்டது, மேலும் இது ஒரு சில பாகங்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. அதுமட்டுமின்றி, இதை 90 டிகிரி சுழற்றுவதன் மூலமே விரைவாகத் திறக்கவும் மூடவும் முடியும்.°மேலும், இதன் செயல்பாடு எளிமையானது. அதே நேரத்தில், இந்த வால்வு சிறந்த பாய்மக் கட்டுப்பாட்டுப் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பட்டர்ஃபிளை வால்வு முழுமையாகத் திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது, ​​பாய்மம் வால்வின் உடற்பகுதி வழியாகப் பாயும்போது பட்டர்ஃபிளை தகட்டின் தடிமன் மட்டுமே தடையாக இருக்கிறது. எனவே, வால்வால் உருவாக்கப்படும் அழுத்தக் குறைவு மிகக் குறைவாக இருப்பதால், இது சிறந்த பாய்மக் கட்டுப்பாட்டுப் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பட்டர்ஃபிளை வால்வுகளில் மீள்சீல் மற்றும் உலோகச் சீல் என இரண்டு வகையான சீலிங் முறைகள் உள்ளன. மீள்சீல் வால்வுகளில், சீலிங் வளையத்தை வால்வின் உடற்பகுதியில் பதிக்கலாம் அல்லது பட்டர்ஃபிளை தகட்டின் சுற்றளவில் இணைக்கலாம்.

நியூமேடிக் பட்டாம்பூச்சி வால்வுபராமரிப்பு மற்றும் பிழைதிருத்தம்

1. சிலிண்டர் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புத் திட்டம்

வழக்கமாக சிலிண்டரின் மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்து, சிலிண்டர் ஷாஃப்ட்டின் சர்கிளிப்பிற்கு எண்ணெய் இடவும். சிலிண்டருக்குள் அழுக்குகள் மற்றும் ஈரப்பதம் உள்ளதா என்பதையும், மசகு எண்ணெயின் நிலையையும் சரிபார்க்க, ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை சிலிண்டரின் இறுதி மூடியைத் தவறாமல் திறக்கவும். மசகு எண்ணெய் குறைவாக இருந்தாலோ அல்லது காய்ந்துவிட்டாலோ, மசகு எண்ணெயைச் சேர்ப்பதற்கு முன்பு, முழுமையான பராமரிப்பு மற்றும் சுத்தம் செய்வதற்காக சிலிண்டரைக் கழற்ற வேண்டியது அவசியம்.

2. வால்வு உடற்பகுதி பரிசோதனை

ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும், வால்வு அமைப்பின் தோற்றம் நன்றாக உள்ளதா, பொருத்தும் விளிம்பில் கசிவு உள்ளதா, வசதிக்கேற்ப இருந்தால், வால்வு அமைப்பின் சீல் நன்றாக உள்ளதா, தேய்மானம் ஏதும் இல்லையா, வால்வுத் தட்டு நெகிழ்வாக உள்ளதா, மற்றும் வால்வில் ஏதேனும் அந்நியப் பொருள் சிக்கியுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

சிலிண்டர் பிளாக்கைக் கழற்றுதல் மற்றும் பொருத்துதல் முறைகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்:

முதலில் வால்வு பாடியிலிருந்து சிலிண்டரை அகற்றவும், முதலில் சிலிண்டரின் இரு முனைகளிலும் உள்ள மூடியை அகற்றவும், பிஸ்டனை அகற்றும் போது பிஸ்டன் ரேக்கின் திசையைக் கவனத்தில் கொள்ளவும், பின்னர் வெளிப்புற விசையைப் பயன்படுத்தி சிலிண்டர் ஷாஃப்டை கடிகார திசையில் சுழற்றி பிஸ்டனை வெளிப்புறப் பக்கத்திற்குச் செல்ல வைக்கவும், பின்னர் வால்வு துளையை மூடி, காற்று அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி மெதுவாக காற்றைத் திறந்து பிஸ்டனை மெதுவாக வெளியே தள்ளவும், ஆனால் இந்த முறையில் மெதுவாக காற்றைத் திறப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் பிஸ்டன் திடீரென வெளியேறிவிடும், இது சற்று ஆபத்தானது! பின்னர் சிலிண்டர் ஷாஃப்டில் உள்ள சர்கிளிப்பை அகற்றவும், சிலிண்டர் ஷாஃப்டை மறுமுனையிலிருந்து திறந்து வெளியே எடுக்கலாம். பின்னர் நீங்கள் ஒவ்வொரு பாகத்தையும் சுத்தம் செய்து கிரீஸ் தடவலாம். கிரீஸ் தடவ வேண்டிய பாகங்கள்: சிலிண்டரின் உள் சுவர் மற்றும் பிஸ்டன் சீல் ரிங், ரேக் மற்றும் பேக் ரிங், அத்துடன் கியர் ஷாஃப்ட் மற்றும் சீல் ரிங். கிரீஸ் தடவிய பிறகு, பாகங்களைக் கழற்றும் வரிசைப்படியும், தலைகீழ் வரிசைப்படியும் மீண்டும் பொருத்த வேண்டும். கியர் மற்றும் ரேக்கின் நிலையைக் கவனத்தில் கொண்டு, வால்வு திறந்திருக்கும்போது பிஸ்டன் அதன் நிலைக்குச் சுருங்குவதை உறுதிசெய்யவும். கியர் ஷாஃப்ட்டின் மேல் முனையில் உள்ள பள்ளம், மிக உள் நிலையில் இருக்கும்போது சிலிண்டர் பிளாக்கிற்கு இணையாகவும், வால்வு மூடப்பட்டு பிஸ்டன் மிக வெளி நிலைக்கு நீட்டப்படும்போது, ​​கியர் ஷாஃப்ட்டின் மேல் முனையில் உள்ள பள்ளம் சிலிண்டர் பிளாக்கிற்குச் செங்குத்தாகவும் இருக்க வேண்டும்.

சிலிண்டர் மற்றும் வால்வு பாடி பொருத்துதல் மற்றும் பிழைதிருத்தும் முறைகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்:

முதலில் வெளிப்புற விசையைப் பயன்படுத்தி வால்வை மூடிய நிலைக்குக் கொண்டு வாருங்கள், அதாவது, வால்வு தட்டு வால்வு இருக்கையுடன் இறுக்கமாகப் பொருந்தும் வரை வால்வு தண்டை கடிகார திசையில் சுழற்றுங்கள், அதே நேரத்தில் சிலிண்டரை மூடிய நிலைக்குக் கொண்டு வாருங்கள் (அதாவது, சிலிண்டர் தண்டின் மேலே உள்ள சிறிய வால்வின் பள்ளம் சிலிண்டர் உடலுக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும் (வால்வை மூட கடிகார திசையில் சுழற்ற வேண்டும்)), பின்னர் சிலிண்டரை வால்வில் பொருத்துங்கள் (பொருத்தும் திசை வால்வு உடலுக்கு இணையாகவோ அல்லது செங்குத்தாகவோ இருக்கலாம்), அதன் பிறகு திருகு துளைகள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பெரிய விலகல் இருந்தால், சிறிய விலகல் இருந்தால், சிலிண்டர் பிளாக்கை சிறிது திருப்பி, பின்னர் திருகுகளை இறுக்கவும். நியூமேட்டிக் பட்டர்ஃபிளை வால்வை பிழைதிருத்தம் செய்யும்போது, ​​முதலில் வால்வின் பாகங்கள், சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் மஃப்ளர் போன்றவை முழுமையாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், முழுமையாகப் பொருத்தவில்லை என்றால், பிழைதிருத்தம் செய்ய வேண்டாம், சாதாரண விநியோகக் காற்றின் அழுத்தம் 0.6MPA ஆகும்.±0.05MPA, இயக்குவதற்கு முன், வால்வு அமைப்பில் உள்ள வால்வு தட்டில் எந்தக் குப்பைகளும் சிக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். முதல் முறை இயக்கிப் பார்க்கும்போது, ​​சோலனாய்டு வால்வின் கைமுறை இயக்கப் பொத்தானைப் பயன்படுத்தவும் (கைமுறை இயக்கத்தின் போது சோலனாய்டு வால்வு சுருளுக்கு மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும், அப்போது கைமுறை இயக்கம் செல்லுபடியாகும்; மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு இயக்கம் செய்யப்படும்போது, ​​கைமுறை முறுக்கு 0-க்கு அமைக்கப்பட்டு, சுருளுக்கு மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும், அப்போதும் கைமுறை இயக்கம் செல்லுபடியாகும்; 0 மற்றும் 1 ஆகியவை வால்வை மூடுவதற்கும், 1 என்பது வால்வைத் திறப்பதற்கும் ஆகும், அதாவது, மின்சாரம் இயக்கப்படும்போது வால்வு திறந்திருக்கும், மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்போது வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும்.

நியூமேட்டிக் பட்டர்ஃபிளை வால்வை இயக்கிப் பார்க்கும் போது, ​​அதன் தொடக்க நிலையில் வால்வு திறப்பது மிகவும் மெதுவாகவும், ஆனால் இயங்கத் தொடங்கியவுடன் மிக வேகமாகவும் இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டால், இந்த நிலையில் வால்வு மிகவும் இறுக்கமாக மூடப்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தம். சிலிண்டரின் ஸ்ட்ரோக்கை சிறிதளவு சரிசெய்யவும் (சிலிண்டரின் இரு முனைகளிலும் உள்ள ஸ்ட்ரோக் சரிசெய்யும் திருகுகளை ஒரே நேரத்தில் சிறிதளவு சரிசெய்யவும்; சரிசெய்யும்போது, ​​வால்வைத் திறந்த நிலைக்கு நகர்த்தி, பின்னர் காற்று மூலத்தை அணைத்துவிட்டு சரிசெய்ய வேண்டும்). கசிவு இல்லாமல் வால்வு எளிதாகத் திறந்து மூடும் வரை சரிசெய்யவும். மஃப்ளர் சரிசெய்யக்கூடியதாக இருந்தால், வால்வின் மாற்று வேகத்தையும் சரிசெய்ய முடியும். வால்வின் மாற்று வேகம் பொருத்தமான திறப்புக்கு மஃப்ளரை சரிசெய்வது அவசியம். சரிசெய்தல் அளவு மிகவும் குறைவாக இருந்தால், வால்வு இயங்காமல் போகலாம்.