வால்வு குழிவுறுதல் என்றால் என்ன? அதை எப்படி நீக்குவது?

என்னவால்வுகுழிவுறுதல்? அதை எப்படி நீக்குவது?

Tianjin Tanggu Water-Seal Valve Co., Ltd

தியான்ஜின்,சீனா

19 ஆம் தேதி,ஜூன்,2023

ஒலியானது மனித உடலில் எதிர்மறையான விளைவுகளை ஏற்படுத்துவதைப் போலவே, சில அதிர்வெண்கள் தொழிற்சாலை உபகரணங்களில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். கட்டுப்பாட்டுக் வால்வு சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படாதபோது, ​​குழிவுறுதல் (cavitation) ஏற்படும் அபாயம் அதிகரிக்கிறது. இது அதிக இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு நிலைகளுக்கு வழிவகுத்து, அதன் விளைவாக உள் மற்றும் கீழ்நிலைக் குழாய்களுக்கு மிக விரைவான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.வால்வு.

மேலும், அதிக இரைச்சல் அளவுகள் பொதுவாக அதிர்வை ஏற்படுத்துவதால், குழாய்கள், கருவிகள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் சேதமடையக்கூடும்.வால்வுகாலப்போக்கில், பாகங்களின் சிதைவு மற்றும் குழாய் அமைப்பில் ஏற்படும் வால்வு குழிவுறுதல் ஆகியவற்றால் கடுமையான சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இந்தச் சேதமானது பெரும்பாலும் அதிர்வு இரைச்சல் ஆற்றல், துரிதப்படுத்தப்பட்ட அரிப்புச் செயல்முறை மற்றும் சுருக்கப் பகுதிக்கு அருகிலும் அதற்குக் கீழேயும் நீராவி குமிழ்கள் உருவாகிச் சிதைவதால் உருவாகும் பெரிய வீச்சு அதிர்வின் உயர் இரைச்சல் மட்டத்தில் வெளிப்படும் குழிவுறுதல் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது..

இது பொதுவாக பந்தில் நடந்தாலும்வால்வுகள்மற்றும் உடற்பகுதியில் உள்ள சுழல் வால்வுகள், இது உண்மையில் வி-பாலின் வேஃபர் உடற்பகுதியைப் போன்ற ஒரு குறுகிய, உயர் மீட்பு நிலையில் ஏற்படலாம்.வால்வுகுறிப்பாகபட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்வால்வின் கீழ்நிலைப் பக்கத்தில் இருக்கும்போதுவால்வுஒரு நிலையில் அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால் குழிவுறுதல் நிகழ்வு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இதன் காரணமாக வால்வு குழாய் மற்றும் பற்றவைப்பு பழுதுபார்ப்பில் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. எனவே, இந்த வால்வு குழாய்த்தொடரின் இந்தப் பகுதிக்கு ஏற்றதல்ல.

வால்வுக்கு உள்ளே அல்லது வால்வுக்குப் பிறகு குழிவுறுதல் ஏற்பட்டாலும், குழிவுறுதல் பகுதியில் உள்ள கருவிகளில் மிக மெல்லிய படலங்கள், சுருள்வில்கள் மற்றும் சிறிய குறுக்குவெட்டுத் தாங்கு அமைப்புகள் பெருமளவில் சேதமடையும்; பெரிய வீச்சு அதிர்வுகள் அலைவுகளைத் தூண்டக்கூடும். அழுத்தமானிகள், செலுத்துவிகள், வெப்ப இணை உறைகள், பாய்வுமானிகள், மாதிரி எடுக்கும் அமைப்புகள், சுருள்வில்களைக் கொண்ட இயக்கிகள், நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் வரம்பு நிலைமாற்றிகள் போன்ற கருவிகளில் அடிக்கடி பழுதடையும் இடங்கள் காணப்படுகின்றன. இவை விரைவான தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகும், மேலும் அதிர்வு காரணமாகப் பொருத்தும் அடைப்பான்கள், பிணைப்பான்கள் மற்றும் இணைப்பான்கள் தளர்ந்து செயலிழக்கும்.

அதிர்வுக்கு உள்ளாகும் தேய்ந்த பரப்புகளுக்கு இடையில் ஏற்படும் உராய்வு அரிப்பு, குழிவுறுதல் வால்வுகளுக்கு அருகில் பொதுவாகக் காணப்படுகிறது. இது, தேய்ந்த பரப்புகளுக்கு இடையில் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும் சிராய்ப்புப் பொருட்களாகக் கடினமான ஆக்சைடுகளை உருவாக்குகிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், பம்புகள், சுழலும் சல்லடைகள், மாதிரிகள் மற்றும் வேறு ஏதேனும் சுழலும் அல்லது சறுக்கும் இயந்திர அமைப்புகளுடன், தனிமைப்படுத்தும் மற்றும் சரிபார்ப்பு வால்வுகளும் பாதிக்கப்படும் உபகரணங்களில் அடங்கும்.

அதிக வீச்சுடைய அதிர்வுகள், உலோக வால்வு பாகங்கள் மற்றும் குழாய் சுவர்களில் விரிசல்களையும் அரிப்புகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். சிதறிய உலோகத் துகள்கள் அல்லது அரிக்கும் இரசாயனப் பொருட்கள், குழாய்வழியில் உள்ள ஊடகத்தை மாசுபடுத்தி, சுகாதாரமான வால்வு குழாய்கள் மற்றும் உயர் தூய்மையுள்ள குழாய் ஊடகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்பை உண்டாக்கலாம். இதுவும் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

பிளக் வால்வுகளின் குழிவுறுதல் செயலிழப்பைக் கணிப்பது மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் இது வெறுமனே கணக்கிடப்பட்ட அடைப்பு அழுத்த வீழ்ச்சியை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல. அப்பகுதியின் உள்ளூர் ஆவியாதல் மற்றும் நீராவி குமிழி சிதைவதற்கு முன்பு, பிரதான நீரோட்டத்தில் உள்ள அழுத்தம் திரவத்தின் ஆவி அழுத்தத்திற்குக் குறைய வாய்ப்புள்ளது என்று அனுபவம் காட்டுகிறது. சில வால்வு உற்பத்தியாளர்கள், ஒரு ஆரம்ப சேத அழுத்த வீழ்ச்சியை வரையறுப்பதன் மூலம், முன்கூட்டிய கிரகண செயலிழப்பைக் கணிக்கின்றனர். குழிவுறுதல் சேதத்தைக் கணிப்பதில் ஒரு வால்வு உற்பத்தியாளரின் தொடக்க முறையானது, நீராவி குமிழிகள் சிதைந்து, குழிவுறுதலையும் இரைச்சலையும் ஏற்படுத்துகின்றன என்ற உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கணக்கிடப்பட்ட இரைச்சல் அளவு கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள வரம்புகளுக்குக் குறைவாக இருந்தால், குறிப்பிடத்தக்க குழிவுறுதல் சேதம் தவிர்க்கப்படும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது.

3 அங்குலம் வரையிலான வால்வு அளவு – 80 டெசிபல்

4-6 அங்குல வால்வு அளவு – 85 டெசிபல்

வால்வு அளவு 8-14 அங்குலம் – 90 டெசிபல்

16 அங்குலம் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வால்வு அளவுகள் – 95 டெசிபல்

குழிவு சேதத்தை அகற்றுவதற்கான முறைகள்

குழிவுறுதலைத் தடுப்பதற்கான சிறப்பு வால்வு வடிவமைப்பு, பிளவுபட்ட ஓட்டம் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட அழுத்த வீழ்ச்சியைப் பயன்படுத்துகிறது:
"வால்வு திசைமாற்றம்" என்பது ஒரு பெரிய ஓட்டத்தை பல சிறிய ஓட்டங்களாகப் பிரிப்பதாகும். இதில், ஓட்டமானது பல இணையான சிறிய திறப்புகள் வழியாகப் பாயும் வகையில் வால்வின் ஓட்டப் பாதை வடிவமைக்கப்படுகிறது. ஏனெனில், ஓட்டம் கடந்து செல்லும் திறப்பின் வழியாகவே குழிவு குமிழியின் அளவு கணக்கிடப்படுகிறது. சிறிய திறப்புகள் சிறிய குமிழிகளை உருவாக்க வழிவகுப்பதால், சேதம் ஏற்படும்போது குறைவான இரைச்சலும் குறைவான பாதிப்பும் ஏற்படுகின்றன.

"படிநிலை அழுத்தக் குறைவு" என்பது, வால்வில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சரிசெய்தல் புள்ளிகள் தொடர்ச்சியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதாகும். இதனால், முழு அழுத்தக் குறைவும் ஒரே படியில் நிகழ்வதற்குப் பதிலாக, அது பல சிறிய படிகளில் நிகழ்கிறது. தனிப்பட்ட அழுத்தக் குறைவை விடக் குறைவான இந்த சரிசெய்தல், திரவத்தின் ஆவி அழுத்தம் குறைவதால் ஏற்படும் சுருக்கத்தைத் தடுத்து, அதன் மூலம் வால்வில் ஏற்படும் குழிவுறுதல் நிகழ்வை நீக்குகிறது.

ஒரே வால்வில் திசைமாற்றம் மற்றும் அழுத்தக் குறைப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைப்பது, குழிவுறுதல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது. வால்வு மாற்றியமைப்பின் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு வால்வின் நிலையையும் அதன் உள்ளீட்டுப் பகுதியில் உள்ள அழுத்தத்தையும் அதிகமாக வைப்பதன் மூலம் (எ.கா., நீரோட்டத்தின் மேல்புறத்தில் அல்லது குறைந்த உயரத்தில்), சில சமயங்களில் குழிவுறுதல் சிக்கல்கள் நீக்கப்படுகின்றன.

மேலும், கட்டுப்பாட்டுக் வால்வை திரவத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் அதன் விளைவாக குறைந்த ஆவி அழுத்தம் உள்ள இடத்தில் (குறைந்த வெப்பநிலை பக்க வெப்பப் பரிமாற்றி போன்றது) பொருத்துவது, குழிவுறுதல் சிக்கல்களை நீக்க உதவும்.

வால்வுகளின் குழிவுறுதல் நிகழ்வானது, செயல்திறன் குறைவு மற்றும் வால்வுகளுக்கு ஏற்படும் சேதம் பற்றியது மட்டுமல்ல என்பதை இந்தச் சுருக்கம் காட்டியுள்ளது. கீழ்நிலைக் குழாய்கள் மற்றும் உபகரணங்களும் ஆபத்தில் உள்ளன. குழிவுறுதலைக் கணித்து, அதை நீக்குவதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதே, அதிக செலவு பிடிக்கும் வால்வு நுகர்வுச் செலவுகள் என்ற சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரே வழியாகும்.